港珠澳大桥隧道46米深，万一漏水了怎么逃生？

风送水声

中国向来有“基建狂魔”之称，新中国成立之后，我国建造出了一条又一条“天路”，逢山开路，遇水架桥，在中国人的努力下，我国建成了一座又一座让世界称赞的道桥。其中，港珠澳大桥就是我国近代最伟大的工程之一，因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界。这座跨海大桥全长55千米，建立在平均水深为37米的海面上。在建桥时，为了增加壳体稳定性，也采用了一部分海底隧道，但港珠澳大桥的隧道足足有46米深，万一漏水又该怎么逃生呢？

在建造这个项目之初，其实我国工程师就已经想好了对策。这座大桥的海底隧道其实并非是直接建设在海水当中，而是直接利用沉管技术，将管道沉入到淤泥中。海水中富含大量的酸性物质，如果直接将管道与海洋中湍急的洋流接触的话，时间久了，管道难免会被海水侵蚀，造成漏水的情况。而利用沉管技术就能够有效的规避这种情况的发生，保证管道的完整性。除此之外，工程师还利用了碎石填充的方式对管道周围进行填充，不仅能够最大程度的保证管道不与海水接触，还能够增加海底隧道的稳固性，从理论上来说，港珠澳大桥海底隧道漏水的可能性非常小。当然，为了以防万一，在港珠澳大桥的隧道里面，每隔240米还都修建有逃生出口，有工作人员留守到港珠澳大桥的人工岛上随时待命，就算海底隧道发生漏水的情况，也能够第一时间保证人员的安全。看完不得不佩服我国工程师的头脑啊！对于我们所担心的问题，其实工程师在设计之初就已经想好了对策。我国基建之所以能够得到世界各国的称赞，这些一线的设计师、工程师功不可没！