中国新一代战斗机2021年首飞

风送水声

自航空工业在2019年12月发布一款“过于先进不宜公开”的神秘战斗机以来，国人对下一代隐形舰载机的出现已经翘首以盼了。在很多人看来，在“鹘鹰”战机基础上研制一款舰载机仍然需要3年左右的时间，再加上新一代中推涡扇-19也需要时间成熟，“海四代”的首飞应该不会太早。然而，航空研究所在6月29日却罕见发出了官宣：新一代战斗机将在2021年首飞，证实海四代研制节点远超国人预期。

值得注意的是，原文并没有提到具体飞机型号，但是提到了这是“国家重点型号工程”，属于“新一代战斗机”。中国可能发展的能被称为“新一代战斗机”机型并不多，包括五代机、海军四代机、隐形歼击轰炸机和隐形无人战斗机。在歼-20量产规模有限，涡扇15发动机也没有成熟的当下，在一年后首飞五代机的可能性为零；隐形无人战斗机项目虽然重要，但是地位很难成为“国家重点型号”，就算是也应该被称为“新一代无人战斗机”；在歼-16量产的情况下，再发展隐形歼击轰炸机的可能性非常小。可能发展的歼-10D、歼-11D等机型只能算是改进机型，更不属于“新一代战斗机”。因此，能在2021年首飞，又是国家重点型号的只有“海四代”。

中国发展“海四代”为什么会如此迫切？主要原因是歼-15与国外先进载舰机出现了代差，已经无法满足航母作战的需要。想要快速研制海四代可选的方案包括：在歼-20基础上发展重型舰载机歼-20H，在“鹘鹰”基础上发展一款中型舰载机。最终的结果显然是“鹘鹰”胜出，沉寂多年的FC-31项目在近期已经复活，实际上就是在为舰载机做相关技术验证。事实上，“鹘鹰”之所以能成为“海四代”并非侥幸，而是历史的必然选择。首先，沈飞拥有研制歼-15的经验，在发展舰载机方面有着自己的独特技术优势。成飞当前研制歼-20等型号的任务已经很重，再分出科研力量研制海四代比较困难；其次，“鹘鹰”战机已经发展了多年，在试验机的基础上发展一款舰载机会大大节省时间。歼-20因为太重太大，要上舰就得从头研制一款歼-20H，这个周期会非常长，而且效果与“鹘鹰”差别不会太大；最后，随着涡扇-19发动机技术的突破，在“鹘鹰”基础上发展一款满足“4S”标准的四代机并没有瓶颈，航母选择中型机为舰载机也是当前的趋势。按目前的进度，“鹘鹰”能在2021年首飞，到2025年之前就有可能批量服役，这与装备弹射器的下一艘国产航母服役时间点非常吻合。现在最值得关注的是“海四代”会在哪些方面做出改进，因为“鹘鹰”3.0版与舰载机的差距仍然很大。理想的“海四代”应该配备涡扇-19发动机，使用歼-20上配备的态势感知设备，增加侧弹舱。为了满足舰母起降需要，“鹘鹰”还可能要增加机翼面积，解决好拦阻钩影响隐身性能的问题。

总体来看，中国发展海四代的瓶颈仍有可能是发动机，只要涡扇-19进度不掉链子，完全有可能发展成一款“过于先进”的四代机。相比F-35，“鹘鹰”凭借后发优势将在态势感知、雷达、电子战和数据链等方面实现超越，还会在超音速巡航和超机动方面实现“碾压”，成为一款全球最先进的隐形舰载机。（图文来自网络）